如今中，国基建的实力已经获得了全球认可，很多在这方面较为薄弱的国家，纷纷邀请中国参与到本国的基建当中，比如说，为了拉动经济发展，前几年孟加拉国帕德玛大桥项目公开招标，然而，在帕德玛河上建造一座巨型大桥，技术难度实在是太高，虽然孟加拉国开出了相当高的价格，但西方24国都不敢接单，而中国却霸气出手，直接拿下了这一超级工程，一口气狂赚几十亿，引发了众多关注，如今，这座大桥已经开工了三年多，进度稳定、成效良好，中国工程团队已经完成了多个关键项目的施工，展现的高效率和强大技术令人叹为观止。
图为帕德玛大桥
帕德玛大桥被孟加拉人民称为梦想之桥，众所周知，中国的雅鲁藏布江进入印度和孟加拉后一路汇入印度洋，因为雅鲁藏布江形成的河口三角洲和对陆地的切割，孟加拉南部的地形很是复杂，很多地区都被大小河流分割，导致各地经济合作交流不畅，因此孟加拉国下定决心、投入巨资修建帕德玛大桥，希望通过这座大桥跨越帕德玛河和周边大大小小多条河流，将首都与南部21个区直接相连，一旦这座大桥建成，孟加拉整个南部的经济发展形势都将因此获得巨大改变，有望进入高速发展阶段。
图为帕德玛大桥
正是因为意义巨大，所以孟加拉国不惜下血本，为建设这座大桥开出了高达几十亿元的超级大单，但就算如此全球除了中国之外还是没有国家敢接下大单，因为偶建设这座大桥所需的技术实在是太过复杂了，在帕德玛河常年的冲刷下，这座大桥经过的地面地质情况非常复杂，土壤非常松散，根本无法用常规技术建设桥墩，而孟加拉要求这座大桥具备公铁两用能力，对承载能力又提出了巨大要求，因此很多西方专家认为在如此松散的地表建设载重桥梁，是不可能完成的任务。
而中国工程师给出的解决方案让全球都非常惊讶，以往在松软土地上建设大桥时，各国都会在桥墩底部打下一个巨大的钢筒，用来固定桥墩下的土壤防止移动，而中国工程师延续了这一思路，认为既然当地土壤更加松散，那么就打下大量尺寸更加巨大的钢筒，中国工程师为此打造了240根长达120米，直径3米多，单个就重500多吨的巨型钢筒，用一台花费1亿元定制的万吨级液压锤一下下把它们打入了河流下面的土地，牢牢地固定住了下方的土壤。
图为帕德玛大桥
而随后中国又在钢桶周围插入大量高强度钢筋，并用混凝土等结构对周围的泥土进行加固，最终打出了符合建造桥墩要求的高强度地基，在它们的基础上建设起了40多个巨型桥墩，为了保证桥面的强度，中国工程师还别出心裁采用复合胶水技术，将多个桥板通过特殊制造的超高强度胶水一层层交接，最终制成一个坚固的大型桥板，可以承受载重火车的重量。
回顾最初的计划，中国团队打算用4年多的时间建成这座大桥，而如今，这座大桥已经开工近三年，主体工程完成过半，预计可以按期交付孟加拉使用，这样的成就，不仅让全世界再次看到了中国的强大技术实力，也进一步加深了中国与东南亚国家的合作，让它们意识到与中国合作的巨大利好，这让美国都羡慕不已。